Zone de Texte: En 2002 a eu lieu un débat public sur le contournement ferroviaire de Lyon. Contournement prévu à l’EST . Le débat a été doublement faussé puisque D’une part était mené en même temps le débat sur le contournement routier de Lyon par l’ouest donc anomalie car la règle du débat public ne prévoit pas deux sujets pour un débat…… (il a été reconnu que c’était une erreur !!!!!!!). Et d’autre part on ne parlait que de fret et pas de voyageurs Si le débat public n’est pas à l’ordre du jour, cela ne signifie pas pour autant qu’il n’y aura pas de nouvelles consultations. D’où le principe de réunions publiques au cours de la phase de consultation. L’ouverture aux voyageurs entraîne un passage obligé par la gare de Saint Exupéry, destinée à devenir la 3ème gare lyonnaise. Ce projet est intégré dans les dernières études du projet Lyon Turin. mise en œuvre de la politique volontariste de la collectivité lyonnaise en matière de développement du transport régional de voyageurs. Développer le transport de marchandises par FER plutôt que par route OUI …….MAIS …….sont le fruit d’un groupe de travail de composition tripartite (élus, associations, D.A.C., D.D.E.) constitué par le

Zone de Texte: « Si le train passe à côté de chez moi quelle protection envisagez vous? » « Quel budget est prévu pour la protection de l’environnement et la qualité de vie des riverains? Combien de trains vont passer de jour comme de nuit à coté de chez moi etc;..etc...etc

Zone de Texte: RFF (Réseau Ferré de France) Maître d’ouvrage des projets C.F.A.L. et Lyon Turin

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Année 1, n° 1

La décision Ministérielle insiste sur la nécessité " d’attacher la plus grande attention aux mesures d'insertion et d'accompagnement du projet vis-à-vis des futurs riverains, notamment sur le volet du bruit…"

Le CORIAS SE DEMANDE

Mais que fera-t-on pour les riverains

qui, eux, existent déjà ? ? ? ?

C'est maintenant ou jamais

qu'il nous faut nous manifester et poser les questions telles que :